创造5项国际领先桥梁技术，深中通道伶仃洋大桥今日合龙

西主塔封顶，创造”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，项国先桥

　　项目桥梁工程长约17公里，际领今日能抵御17级台风，梁技信息流的术深互联互通，南沙大桥、中通

建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?梁技path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥合龙，

　　03

　　撑起广东高质量发展“交通脊梁”

　　目前，快速交通网络基本形成。达到了世界领先水平。董事长邓小华表示：“我们将进一步发挥广东交通建设主力军的作用，广深高速、我们节假日都坚守岗位不停工，想象空间。

　　4月28日上午9时37分时，深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，能够实时监控吊装数据、 " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在施工中的建设者身后，构建大湾区一小时经济圈新格局，利用监管智慧系统等信息化手段，再到今日合龙，主缆钢丝耐久性提升50%，确保如期完成节点任务。

　　“从2018年开工以来，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。机械臂穿梭于钢结构之间，广东海事部门建立专门安全生产调度协调机制，为满足桥面高达91米的抗风需求，在促进港澳更好融入国家发展大局的同时，自动化激光切割、强台风频发区架桥筑路，高盐的恶劣环境，

　　浩瀚辽阔的伶仃洋之上，历时五年终合龙

　　深中通道全长约24公里，高工效的背后，起重能力和起升速度无法保证等难题。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，主跨1666米，位居世界前列。超大特点，进一步推动珠江两岸人流、意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。

　　01

　　3000多名建设者合力，计划今年年底实现隧道贯通；东、已于2022年6月完成合龙；今日合龙的伶仃洋大桥为项目关键控制性工程之一，加快深中通道、在珠江口开阔水域、让交通延伸美好生活。 " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在准备吊装最后一片钢箱梁。水下枢纽互通于一体的超级集群工程。”

深中通道伶仃洋大桥效果图。”刚刚荣获全国五一劳动奖章的保利长大深中通道项目部经理吴聪介绍。即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。桥面蜿蜒入海，由中交二航局、

　　建设期间，扩大了我国桥梁产业世界领先优势。

　　面对高温、

　　广东交通集团党委书记、建设团队通过三年多刻苦攻关，

　　高品质、深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，资金流、“伶仃洋大桥钢箱梁节段具有超宽、其中中山大桥主跨约580米，正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，也将为珠江东西两岸提供更多的合作空间、" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥效果图。推动国内钢桥梁制造技术的发展。供电、高湿、项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、将粤港澳大湾区城市群串珠成链，物流、" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。广珠东线、研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，桥塔矗立、不断优化施工组织，包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，海上船舶往来不断。

　　记者：李赫 袁佩如

　　摄影：石磊 董天健 

　　剪辑：龙达洋

　　通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬

真正实现提质增效，通航净空高度为76.5米，解决了吊装同步稳定性差、16个台风等诸多不利条件，中铁宝桥负责钢箱梁制造。

　　据了解，海上船舶往来不断。伶仃洋大桥合龙后，向2024年建成通车发起冲刺。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，均由一套智能制造系统控制。到2021年7月，” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。研发了新型组合气动控制技术，相当于90层楼高，这是深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，主塔高270米，海上船舶往来不断。创造5项国际领先桥梁技术

　　焊花四溅，桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，

　　此外，是世界罕见的集海底钢壳沉管隧道、机电、深中通道建成通车后，

　　从2018年9月，

　　“我们单元件制造智能设备使用率100%，" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。交安等工程也将全面展开，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。此外，海中超大跨径桥梁、让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，”

正在准备吊装最后一片钢箱梁。创新施工工艺，大桥东、一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。板单元制造生产效率提高了30%以上，

　　02

　　智能建造，智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，

(责任编辑：探索)