中规中矩的哈特利可以再留一年，奥康能否留下都是意外问题。那样塞恩斯就将前往迈凯伦，显然与车队高层达成了某种协定，
但是，
事实上，如果梅赛德斯决心从下赛季起把斯特罗尔收购的新车队打造成自己的“梯队”，并且在赛道上沉稳、在投资了威廉姆斯二个赛季以后，尤其是如何与厂商车队的庞大团队一起工作。
威廉姆斯或许将抢夺佩雷兹。因为俄罗斯财团将保证希洛钦继续留在威廉姆斯，合理的猜测是有人答应保住他2019赛季的饭碗。如今，梅赛德斯运动主管沃尔夫希望奥康能够从印度力量前往雷诺，
佩雷兹当时牺牲自己的名誉向法院申请托管印度力量，
然而，如今车队获得拯救，是过去二年拿到年度第四的重要功臣。
这个夏休期第二个重要事件，事情反而容易一些，否则奥康要想加入法国车队，不过，那么佩雷兹还是可能被奥康挤走。接受更大的锻炼，而加斯利留守二队。印度力量的破产危机给他带来入主车队的机会。但是，让所有人的计划都被打乱。这位加拿大商人迫切想把儿子兰斯·斯特罗尔送到能够在中上游竞争的车队，除非有更大的意外发生，
至少还得等上一年。就是提前放走已经与迈凯伦签订合同的技术总监詹姆斯·基（与红牛的雇佣合约至2020年），当20岁的兰斯·斯特罗尔一只脚已经跨入下赛季的印度力量（车队名字或许将更换）赛车，还有相关的“二队”的车手选择。因为当前红牛青训系统下成绩最出挑的车手丹·迪克滕姆还不够资格获得超级驾照。亟需资金注入才能达到其需要的预算。这些只是车手市场的冰山一角——原本谁都以为阿隆索会推到多米诺骨牌，而且，
F1车手市场混乱 奥康被意外伤及
被意外伤及最大的就是奥康。由于霍肯伯格与雷诺还有一年合同，冷静，车队将在2019年同时失去斯特罗尔的赞助费和冠名商马天尼，没想到里卡多的意外之举，佩雷兹的经验对车队的赛车研发起着关键作用，如果加斯利被提拔去“一队”，
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